רכב לנכים ולמוגבלי ניידות, שאלות ותשובות

הבחירה מתחילה מהבנת הצורך הספציפי, ולא מהדגם. כדאי לענות על שלוש שאלות: האם האדם נוהג בעצמו או מוסע, מה רמת הניידות והאם נעשה שימוש בכיסא גלגלים, ואיזה אבזור עשוי להידרש. רק אחר כך בוחנים דגמים מרווחים שמתאימים, ובודקים את האפשרות מול חברת אבזור והמכון הרפואי לבטיחות בדרכים. אפשר להתחיל משאלון ההתאמה.

לא. מוגבלות בניידות מגיעה בצורות רבות: קושי בהליכה או בעמידה, בעיות ברכיים או לאחר החלפת מפרק, מצבים נוירולוגיים, כאבי גב, קטיעה, או אדם מבוגר שמתקשה להיכנס לרכב נמוך. רק חלק מהמשתמשים נעזרים בכיסא גלגלים, ולכן הכלי שלנו מתאים גם למי שיש לו צורך כללי בנוחות כניסה.

תלוי בצורך. רכב גבוה כמו קרוסאובר או SUV נוח למי שמתקשה להתכופף, כי הכניסה כמעט בגובה ישיבה, ותא המטען גבוה ונוח להעמסה. רכב נמוך נוח דווקא למי שעובר מכיסא גלגלים בהחלקה אופקית. אין רכב שעדיף תמיד, וכדאי להתנסות פיזית לפני שמחליטים.

SUV מציע כניסה גבוהה ונוחה למי שמתקשה להתכופף, והוא מספיק לרוב הצרכים של אחסון כיסא מתקפל. מיניוואן או ואן מתאים יותר כשצריך הרבה מקום, או כשנדרש רכב מוסב שנכנסים אליו בתוך הכיסא. הבחירה תלויה בשאלה אם מקפלים את הכיסא או נכנסים בתוכו.

רכב מותאם הוא דגם רגיל שמותקן בו אבזור אחרי הקנייה, כמו מנוף או מערכת נהיגה ידנית, והמשתמש עובר למושב. רכב מוסב הוא בדרך כלל ואן שרצפתו הונמכה, כך שאפשר להיכנס ולנסוע בתוך כיסא הגלגלים. הרחבנו על כך במדריך רכב להכנסת כיסא גלגלים.

חשוב לבדוק קודם. את האבזור הנדרש קובע המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, ואת האפשרות להתקין אותו ברכב מסוים קובעת חברת אבזור מורשית. כדאי לוודא מולם שהפתרון אפשרי ברכב הספציפי לפני שמתחייבים על הקנייה, כדי לא להישאר עם רכב שאי אפשר להתאים.

בודקים מרווח פתיחת דלת, גובה ישיבה, נפח תא מטען, ואפשרות התקנת אבזור. הספים התקניים כוללים מעבר אל מושב הנהג של לפחות 80 סנטימטר, ומקום לכיסא גלגלים בגודל 80 על 120 סנטימטר. הכי חשוב להתנסות פיזית בכניסה וביציאה, רצוי עם האדם שישתמש ברכב.

לפי התקנות, המעבר אל מושב הנהג צריך להיות לא פחות מ-80 סנטימטר, והמקום לכיסא גלגלים בגודל 80 על 120 סנטימטר. רמפה לכניסה צריכה להיות ברוחב של לפחות 75 סנטימטר ובשיפוע של עד 15 אחוז. כיסא ממונע דורש יותר מקום מכיסא ידני מתקפל.

הביטוח הלאומי מסייע בגובה 95 אחוז מעלות המתקן והתקנתו כולל מסים, עד תקרה של כ-20,218 שקל למתקן הרמה ועד כ-36,947 שקל לזרוע הרמה. הסיוע ניתן אחת לחמש שנים והופך למענק בתום חמש שנים. הסכומים מתעדכנים, ויש לאמת מול הביטוח הלאומי.

ההתאמה הסופית והאבזור הנדרש נקבעים על ידי המכון הרפואי לבטיחות בדרכים, לאחר ועדה רפואית וועדה להתאמת רכב. ההתקנה עצמה נעשית במוסך אבזור מורשה. WhichCar הוא נקודת פתיחה בלבד ואינו גוף רפואי. הרחבנו במדיניות האמינות.

במסגרת גמלת הניידות קיימות הטבות כמו קצבה חודשית, הלוואה עומדת למסים, הלוואה לאבזרים מיוחדים ולמתקן הרמה, פטור מאגרת רכב ותו חניה. מתחילים בבדיקה בוועדה רפואית בלשכת הבריאות לקביעת אחוזי מוגבלות בניידות, ואז מגישים תביעה לביטוח הלאומי.

באופן עקרוני כן, אך כדאי לבדוק מול חברת האבזור אם הפתרון הנדרש ניתן להתקנה בדגם החשמלי הספציפי. לרכב חשמלי יש גם שיקול טעינה, ולכן עמדת טעינה ביתית חשובה לשימוש יומיומי נוח.

רכב יד שנייה יכול להתאים, אך חשוב לדעת שההטבה של הלוואה עומדת לפטור ממסים ניתנת לרכישת רכב חדש. לכן ברכב יד שנייה ההיבט הכספי שונה. כדאי לבדוק מול הביטוח הלאומי וחברת אבזור לפני קבלת החלטה.

לוודא שהאבזור הנדרש ניתן להתקנה ברכב, להתנסות פיזית בכניסה וביציאה, לבדוק מקום מספיק לכיסא או לציוד, ולחשוב על התמונה הכספית המלאה כולל עלות ההתאמה ולא רק מחיר הרכב. אם המצב עשוי להשתנות בעתיד, עדיף רכב מרווח וגמיש יותר.

לא. השאלון הוא נקודת פתיחה לבדיקה אישית, ומדרג רכבים מרווחים לפי ההעדפות שהוזנו. הוא אינו התאמה רפואית. ההתאמה הסופית נקבעת על ידי המכון הרפואי לבטיחות בדרכים.