רכב להכנסת כיסא גלגלים

1. שתי דרכים להכניס כיסא, וההבדל ביניהן

זו ההבחנה הראשונה והחשובה ביותר, והיא משנה הכל. יש שתי גישות שונות לחלוטין:

• •מקפלים את הכיסא ומאחסנים אותו בתא המטען או על הגג, בזמן שהמשתמש עובר ויושב על מושב הרכב הרגיל. זה מתאים למי שיכול לעבור מהכיסא למושב.
• •נכנסים לרכב בתוך הכיסא ונוסעים כשהמשתמש יושב על כיסא הגלגלים, בלי לעבור למושב. זה מתאים למי שאינו יכול לעבור בעצמו, ודורש רכב מסוג אחר לגמרי.

הגישה הראשונה מובילה לרכב מותאם, והשנייה לרכב מוסב. אלה שני עולמות שונים במחיר, בתהליך ובזכאות. נסביר כל אחד.

2. רכב מותאם, מקפלים ומאחסנים את הכיסא

רכב מותאם הוא דגם רגיל מהשוק, שמותקן בו אבזור לאחסון הכיסא אחרי הקנייה. המשתמש מגיע לרכב, עובר למושב, והכיסא המקופל מאוחסן באחת מכמה דרכים:

• •בתא המטען, ידנית או בעזרת מנוף או זרוע הרמה שמרימה את הכיסא פנימה. פתרון זה לרוב תופס את רוב תא המטען.
• •על גג הרכב, במתקן גג ייעודי שמאחסן את הכיסא בקופסה אווירודינמית סגורה, בלי להעמיס על תא המטען.

היתרון של רכב מותאם הוא שאפשר לבחור כמעט כל דגם מרווח מתאים, ולהוסיף את האבזור. החיסרון הוא שצריך יכולת לעבור מהכיסא למושב.

3. רכב מוסב, נכנסים ונוסעים בתוך הכיסא

רכב מוסב הוא בדרך כלל ואן שעבר הסבה מבנית: רצפתו הונמכה כדי להגדיל את הגובה הפנימי, כך שאפשר להיכנס בתוך כיסא הגלגלים דרך רמפה, ולנסוע כשהמשתמש יושב על הכיסא. בחלק מהמקרים אפשר אף לנהוג מתוך כיסא הגלגלים.

זה הפתרון למי שאינו יכול לעבור למושב הרכב. הוא יקר יותר ודורש רכב גדול, ולכן הוא מאושר במצבים שבהם הוועדה קבעה שאי אפשר להסיע את האדם אלא ברכב כזה.

4. סוגי מתקני הרמה ורמפות

הפתרון הטכני להכנסת הכיסא תלוי בשאלה אם רצפת הרכב הונמכה או לא:

• •אם הרצפה לא הונמכה, מותקן מתקן הרמה בחלק האחורי של הרכב או בדלת הצד. יש כמה סוגים, חלקם מותקנים על רצפת הרכב וחלקם חיצונית מתחת לפתח. עומס המשקל המרבי של המתקנים הוא בדרך כלל בטווח של שלוש מאות עד שלוש מאות וחמישים קילוגרם.
• •אם החלק האחורי הונמך כדי להגדיל את הגובה הפנימי, מותקנת רמפה לכניסת הכיסא דרך דלת צד או דלת אחורית.
• •מדרגה חשמלית עשויה להיות מותקנת כדי לסייע בכניסה, במיוחד ברכבים גבוהים.

לאחסון כיסא מקופל ברכב פרטי קיימים גם מעלון גג, שמאחסן את הכיסא על הגג בקופסה סגורה בלי מאמץ, וגם מנוף או זרוע לתא המטען, שלרוב תופס את כל תכולת התא.

5. זכאות וסכומים מהביטוח הלאומי

הסיוע ניתן במסגרת גמלת הניידות, ומותנה בכך שהוועדה הרפואית קבעה שהאדם זקוק לכיסא גלגלים ומשתמש בו. עיקרי הסיוע הרלוונטי להכנסת כיסא:

• •הלוואה לרכישת מתקן הרמה, בגובה תשעים וחמישה אחוז מעלות המתקן והתקנתו כולל מסים. הסכום המרבי למתקן הרמה הוא עד 20,218 ש"ח, ולזרוע הרמה עד 36,947 ש"ח. הסיוע ניתן אחת לחמש שנים והופך למענק בתום חמש שנים.
• •הלוואה עומדת למימון המסים על רכב, כולל רכב גדול לאבזרים מיוחדים שאפשר להתקין בו מתקן הרמה. הופכת למענק אם הרכב נשמר לתקופה שנקבעה.
• •הלוואה מקרן הלוואות על מחיר הרכב ללא המסים, לזכאים לרכב לאבזרים מיוחדים.

תנאי בסיסי לסיוע במתקן הרמה: זכאות לקצבת ניידות, קביעת ועדה שהאדם זקוק לכיסא גלגלים, ובעלות על רכב שמתאים להתקנת המתקן. הסכומים מתעדכנים מעת לעת, ויש לאמת אותם מול הביטוח הלאומי לפני החלטה.

6. התהליך, צעד אחר צעד

• •ועדה רפואית בלשכת הבריאות קובעת אחוזי מוגבלות בניידות, ואם נדרש כיסא גלגלים.
• •ועדה להתאמת רכב בודקת את יכולת המעבר מהכיסא, את הצורך באחסון, ואם נדרש רכב שנכנסים אליו בתוך הכיסא. מומלץ להגיע עם כיסא הגלגלים עצמו, כי נבדק גם גודלו.
• •המכון הרפואי לבטיחות בדרכים קובע את האבזור הנדרש ואת התאמתו.
• •מוסך אבזור מורשה מתקין את הפתרון ברכב.

7. מה לבדוק לפני שבוחרים רכב

• •איזו גישה מתאימה לך, מעבר למושב עם אחסון הכיסא, או כניסה בתוך הכיסא. זה הדבר הראשון להבין.
• •גודל הכיסא. כיסא ממונע גדול דורש יותר מקום אחסון או רכב גדול יותר מכיסא ידני מתקפל.
• •האם חברת האבזור יכולה להתקין את הפתרון ברכב שאתה שוקל. את זה בודקים מול חברת האבזור, לא מול היצרן.
• •מי נוהג ומי מסיע, כי זה משפיע על מיקום המתקן ועל סוג הפתרון.
• •התנסות פיזית. תמיד כדאי לנסות את הכניסה והאחסון בפועל, עם הכיסא ועם האדם שישתמש ברכב.

המידע במדריך זה נועד לסייע בהבנת התחום ואינו מהווה ייעוץ רפואי, משפטי או מקצועי, ואינו תחליף לבדיקה אישית ולאישור הגורמים המוסמכים. הזכאות, הספים והסכומים נקבעים בחוק ובתקנות ומתעדכנים מעת לעת. אנו משתדלים לעדכן את המידע, וייתכנו אי-דיוקים. נשמח לתיקונים דרך צור קשר.